В работе над проектом Флайтер нас вдохновляют просторы нашей страны. Одной из важнейших стратегических задач, которые необходимо решать в России, является связность её территории.
Строить инфраструктуру на Русском Севере, в Сибири и на Дальнем Востоке – сеть автомобильных дорог, железных дорог или хотя бы сеть региональных аэродромов очень дорого и долго. В связи с малонаселенностью этих районов такая сеть врядли будет рентабельна. Перевозить людей и грузы вертолетами тоже получается очень дорого. Да и просто для того, чтобы заполнить вертолет для отправки в малый населенный пункт, приходится собирать груз и пассажиров по 1-2 месяца. Поэтому регулярные перевозки 2-3 раза в неделю для многих населенных пунктов – просто фантастика.
Флайтер не требует взлетно-посадочной полосы и пригоден для использования с вертолетных площадок. Стоимость перевозки 1 кг груза у нас примерно в 2 раза дешевле, чем у вертолета. Небольшое количество груза (всего 110 кг для ПАК ВВП 420-120 и 200 кг для ПАК ВВП 720-120) в условиях небольшого грузопотока является не недостатком, а скорее преимуществом. Практическая дальность в 900 км и использование автомобильного топлива позволяют расширить географию полетов и упростить эксплуатацию.
Когда мы отработаем конструкцию так, что сможем обеспечить безаварийность выше, чем у современной авиации, в добавок к грузовому модулю мы выпустим пилотируемый и автономный модуль аэротакси, способные к перевозке людей. Пилотируемый модуль будет обладать большой степенью автоматизации, поэтому в управлении будет значительно проще самолета или вертолета. А модуль аэротакси позволит людям перемещаться по рабочим маршрутам еще проще и удобнее, чем сейчас это происходит с использованием вертолетов.