Какие самолеты становятся массовыми? История авиации знает несколько массовых самолетов. Это машины, которые не обладают выдающимися характеристиками, но они очень точно попадают в запрос потребителя, десятилетиями безотказно работая каждый день. Среди отечественных самолетов стоит назвать Ан-2 (около 17 тыс. самолетов), а среди зарубежных Цессна 172 (более 44 тыс. самолетов). Если проанализировать причины их успеха, топрежде всего можно выделить простоту и надежность. Разумеется, что с развитием техники мы должны предложить новые, более эффективные решения. Проект Флайтер создается нами как современная рабочая лошадка.
Флайтер – это модульный ЛА. Сначала мы будем перевозить грузы (грузовой модуль), а со временем, когда будет отработана конструкция и автопилот, создадим пилотируемую версию (пилотируемый модуль), а также автономную версию (модуль аэротакси). При этом один и тот же аппарат по мере необходимости может использоваться в любой из трёх версий, после минимальной перенастройки.
Наша задача сделать простой ресурсный планер (более 10 тыс. часов) – недорогой и надежный в эксплуатации. Поэтому мы не гонимся за высокой скоростью и не планируем крутить фигуры высшего пилотажа. В базовую модель мы закладываем не убирающееся шасси и нескладываемые пилоны подъемных воздушных винтов, а основой конструкции станут композиционные материалы.
Большинство летных происшествий происходит на взлете и посадке. Мы стремимся создать семейство летательных аппаратов, которые окажутся надежнее и безопаснее, чем аппараты, пилотируемые человеком. Для этого мы дублируем органы управления. Наш аппарат может взлетать и садиться как по-самолетному, так и по-коптерному. Маршевый двигатель страхуется электрическим мотором-генератором. Каждый Флайтер оборудуется парашютной системой спасения.
Мы стремимся достичь низкой стоимости производства и эксплуатации. Для этого мы работаем с аэродинамикой планера и воздушных винтов. Маршевый винт у нас напрямую вращается от ДВС, что позволяет исключить потери на преобразование механической энергии в электрическую.
Мы используем решения, проверенные временем. Например, в качестве прототипов мы выбрали американские самолеты схемы тандем Quickie (более 350 самолетов) и QuickieQ2 (более 2000 самолетов).